- 陈福荫
正确认识铁路运输企业性质确立运输企业市场主体地位陈福荫（上海铁路局企业管理协会２０００７１）１运输企业究竟是公益性质还是经济性质？这个问题本来是比较明确的。第一，运输企业是个经济组织．企业的基本功能是根据市场、社会需要以相对的低投入获得高产出，实现企...
1994年05期 [查看摘要][在线阅读][下载 125k] [下载次数：93 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：1 ] |[阅读次数：0 ] - 孙林
铁路为适应社会主义市场经济的需要及自身的发展，面临着繁重的改革任务。寻绎其中端绪，有生产过程、运价机制、企业结构、产业结构、政企关系、利益分配、投资体制、改革步骤等八个关键性问题，特作提纲挈领的论列。
1994年05期 [查看摘要][在线阅读][下载 231k] [下载次数：21 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 吴家豪
阐述了制订新的铁路编组站的主要技术政策的必要性与紧迫性。在概略论述我国铁路编组站的现状和存在问题基础上对制订新的有关铁路编组站的主要技术政策的依据、内合作了全面、深入的论证和说明。
1994年05期 [查看摘要][在线阅读][下载 299k] [下载次数：76 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：1 ] |[阅读次数：0 ] - 申有俭
运输计划管理存在的问题与改革申有俭（徐州铁路分局计统科２２１００３）１目前运输计划管理存在的问题１．１任务年年增加，鞭打快牛的问题年度运输任务的多少往往是根据国民经济发展需要或上年度实际完成情况，在“运量应当逐年增加”的指导思想下，以上年实际为基础增...
1994年05期 [查看摘要][在线阅读][下载 59k] [下载次数：34 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 池成军
改革笨零货物运输组织的建议池成军（石家庄铁路分局货运科０５００００）铁路零担货物运输组织工作，自１９８４年实行改革以来，近６０％以上的中间站停办了零担业务，将零担货物运输集中到了规模较大、设备完善、布局较为合理的货运站办理。集装箱运输近年来发展很快，...
1994年05期 [查看摘要][在线阅读][下载 119k] [下载次数：42 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 薛尤光
在宏观调控下铁路延伸服务业的经营状况与思考薛尤光（西昌铁路分局多经分处６１５０３１）铁路延伸服务业是依托铁路运输业而发展起来的新兴产业，是以为货主代办运输、储存、接取、送达货物为主要内容的服务业。它自１９８５年开办至今，已经发展成为铁路多种经营的支柱...
1994年05期 [查看摘要][在线阅读][下载 128k] [下载次数：22 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 胡业勤
德国铁路改革１９９３年，德国将实现铁路的改革，具体表现为：（１）为德国铁路公司建立法律基础以使其公司能在１９９４年１月１日起开始经营；（２）为使ＤＢＡＧ铁路公司在经济上取得更大的成绩，我们必须在金融政策方面做出一些决策。要实现上述两个步骤，铁路的拥有...
1994年05期 [查看摘要][在线阅读][下载 199k] [下载次数：74 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 杨义云
广州铁路（集团）公司所属羊城铁路总公司在客、货、编组站推行工效挂钩的分配办法，是以工作量为主要考核指标，分两个层次进行：先由总公司对车站进行分配，即由总公司确定对车站的清算单价、考核条件及有关要求；再由车站在总公司下达的分配计划的基础上，对车间、班组、个人进行再分配的进一步细化、量化。推行此办法，必须遵循人民铁路为人民、反对平均主义、坚持考核指标平均先进等项原则。同时，也要在有关权限和政策上作出相应的改革。实践表明，此办法是铁路运输企业走向市场、参与市场竞争的必然产物，是铁路分配制度改革的一个重大突破。
1994年05期 [查看摘要][在线阅读][下载 305k] [下载次数：27 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 张乃谌，于虹
首先扼要介绍“管内归己、直通清算”运输收入分配办法的内容；然后阐述办法的特点，分析各类收入车的作用，井着重指陈推手了此办法的利弊；最后提出应计算分线成本和区域运价，以便制定管内运输的清算单价的建议。
1994年05期 [查看摘要][在线阅读][下载 278k] [下载次数：45 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：3 ] |[阅读次数：0 ] - 齐振法
建立物资配送中心──深化基层物资管理体制改革的思考齐振法（石家庄车辆段企管办０５００００）铁路基层的物资管理过去实行的是计划管理体制。随着经济体制的改革，这一管理体制日益显现出局限性，物资的指令性计划大幅度削减，材料厂越来越难以全面供应所需物资。在这...
1994年05期 [查看摘要][在线阅读][下载 127k] [下载次数：55 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 王培楹
转观念 抓机遇 深化铁路房地产体制改革王培楹（南昌铁路分局３３０００２）１现行铁路房地产的管理体制存在的主要问题１．思想观念落后在高度计划经济体制下，铁路房地产管理仅作为运输主业的后勤部门．是不创收益的维修、消费福利单位，市场经济观念十分淡薄．其表现...
1994年05期 [查看摘要][在线阅读][下载 129k] [下载次数：41 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 胡适民，陈富厚
大秦线湖东站改革行车组织的经验胡适民，陈富厚（大同铁路分局湖东站０３７３００）解决铁路制约国民经济的“瓶颈”现状，仅靠投资扩能是不够的，通过改革行车组织，走内涵挖潜的道路．实现不投资见效益，应是第一位的措施。回行车组织改革要本着有利于保证安全和提高效...
1994年05期 [查看摘要][在线阅读][下载 207k] [下载次数：50 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 田利伟，曹文平
在京广线郑州北至武昌南电化后，信阳－漯河段区间通过能力仍很紧张，分析其原因是：列车追踪间隔时间过长；本区段两端信阳、漯河的车站通过能力不足；本区段摘挂列车开行对数多和甩挂作业站多。为此，一方面对信阳、漯河两端站进行技术改造：增加接发列车平行进路，增加机走线和机车入库进路；另一方面采取行车组织和车流调整措施：空（上行）重（下行）方向牵引定数不同；取消摘挂列车，改开重点摘挂和小运转列车；加强车站作业组织。实施后，效果显著。
1994年05期 [查看摘要][在线阅读][下载 221k] [下载次数：49 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 帅明德
安全奖罚制亟待改革帅明德（南昌铁路分局党委办公室３３０００２）现行安全奖罚制度，笔者认为，它包括两个方面，即：“奖励大锅饭”和“处罚株连制”。所谓“奖励大锅饭”，是指一个单位实现安全目标后，奖金人人有份的奖励制度。所谓“处罚株连制”是指事故发生后，除...
1994年05期 [查看摘要][在线阅读][下载 58k] [下载次数：27 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：1 ] |[阅读次数：0 ] - 陈宗保
从当前铁路运营企业多种经营业务的实际出发，阐述了铁路运营企业实业开发多种经营的战略思想，并对实业的开发方向，实业项目的论证审批，以及实业的经营管理制度加以论列。
1994年05期 [查看摘要][在线阅读][下载 301k] [下载次数：40 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 吴家豪
阐述了制订新的铁路编组站的主要技术政策的必要性与紧迫性。在概略论述我国铁路编组站的现状和存在问题基础上对制订新的有关铁路编组站的主要技术政策的依据、内合作了全面、深入的论证和说明。
1994年05期 1-4+40页 [查看摘要][在线阅读][下载 299k] [下载次数：76 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：1 ] |[阅读次数：0 ] - 吴家豪
阐述了制订新的铁路编组站的主要技术政策的必要性与紧迫性。在概略论述我国铁路编组站的现状和存在问题基础上对制订新的有关铁路编组站的主要技术政策的依据、内合作了全面、深入的论证和说明。
1994年05期 1-4+40页 [查看摘要][在线阅读][下载 299k] [下载次数：76 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：1 ] |[阅读次数：0 ] - 杨义云
广州铁路（集团）公司所属羊城铁路总公司在客、货、编组站推行工效挂钩的分配办法，是以工作量为主要考核指标，分两个层次进行：先由总公司对车站进行分配，即由总公司确定对车站的清算单价、考核条件及有关要求；再由车站在总公司下达的分配计划的基础上，对车间、班组、个人进行再分配的进一步细化、量化。推行此办法，必须遵循人民铁路为人民、反对平均主义、坚持考核指标平均先进等项原则。同时，也要在有关权限和政策上作出相应的改革。实践表明，此办法是铁路运输企业走向市场、参与市场竞争的必然产物，是铁路分配制度改革的一个重大突破。
1994年05期 5-8+40页 [查看摘要][在线阅读][下载 305k] [下载次数：27 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 杨义云
广州铁路（集团）公司所属羊城铁路总公司在客、货、编组站推行工效挂钩的分配办法，是以工作量为主要考核指标，分两个层次进行：先由总公司对车站进行分配，即由总公司确定对车站的清算单价、考核条件及有关要求；再由车站在总公司下达的分配计划的基础上，对车间、班组、个人进行再分配的进一步细化、量化。推行此办法，必须遵循人民铁路为人民、反对平均主义、坚持考核指标平均先进等项原则。同时，也要在有关权限和政策上作出相应的改革。实践表明，此办法是铁路运输企业走向市场、参与市场竞争的必然产物，是铁路分配制度改革的一个重大突破。
1994年05期 5-8+40页 [查看摘要][在线阅读][下载 305k] [下载次数：27 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 孙林
铁路为适应社会主义市场经济的需要及自身的发展，面临着繁重的改革任务。寻绎其中端绪，有生产过程、运价机制、企业结构、产业结构、政企关系、利益分配、投资体制、改革步骤等八个关键性问题，特作提纲挈领的论列。
1994年05期 9-11+40页 [查看摘要][在线阅读][下载 231k] [下载次数：21 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 孙林
铁路为适应社会主义市场经济的需要及自身的发展，面临着繁重的改革任务。寻绎其中端绪，有生产过程、运价机制、企业结构、产业结构、政企关系、利益分配、投资体制、改革步骤等八个关键性问题，特作提纲挈领的论列。
1994年05期 9-11+40页 [查看摘要][在线阅读][下载 231k] [下载次数：21 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 陈福荫
正确认识铁路运输企业性质确立运输企业市场主体地位陈福荫（上海铁路局企业管理协会２０００７１）１运输企业究竟是公益性质还是经济性质？这个问题本来是比较明确的。第一，运输企业是个经济组织．企业的基本功能是根据市场、社会需要以相对的低投入获得高产出，实现企...
1994年05期 12-13页 [查看摘要][在线阅读][下载 125k] [下载次数：93 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：1 ] |[阅读次数：0 ] - 陈福荫
正确认识铁路运输企业性质确立运输企业市场主体地位陈福荫（上海铁路局企业管理协会２０００７１）１运输企业究竟是公益性质还是经济性质？这个问题本来是比较明确的。第一，运输企业是个经济组织．企业的基本功能是根据市场、社会需要以相对的低投入获得高产出，实现企...
1994年05期 12-13页 [查看摘要][在线阅读][下载 125k] [下载次数：93 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：1 ] |[阅读次数：0 ] - 张乃谌，于虹
首先扼要介绍“管内归己、直通清算”运输收入分配办法的内容；然后阐述办法的特点，分析各类收入车的作用，井着重指陈推手了此办法的利弊；最后提出应计算分线成本和区域运价，以便制定管内运输的清算单价的建议。
1994年05期 14-16+34+40页 [查看摘要][在线阅读][下载 278k] [下载次数：45 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：3 ] |[阅读次数：0 ] - 张乃谌，于虹
首先扼要介绍“管内归己、直通清算”运输收入分配办法的内容；然后阐述办法的特点，分析各类收入车的作用，井着重指陈推手了此办法的利弊；最后提出应计算分线成本和区域运价，以便制定管内运输的清算单价的建议。
1994年05期 14-16+34+40页 [查看摘要][在线阅读][下载 278k] [下载次数：45 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：3 ] |[阅读次数：0 ] - 齐振法
建立物资配送中心──深化基层物资管理体制改革的思考齐振法（石家庄车辆段企管办０５００００）铁路基层的物资管理过去实行的是计划管理体制。随着经济体制的改革，这一管理体制日益显现出局限性，物资的指令性计划大幅度削减，材料厂越来越难以全面供应所需物资。在这...
1994年05期 17-18页 [查看摘要][在线阅读][下载 127k] [下载次数：55 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 齐振法
建立物资配送中心──深化基层物资管理体制改革的思考齐振法（石家庄车辆段企管办０５００００）铁路基层的物资管理过去实行的是计划管理体制。随着经济体制的改革，这一管理体制日益显现出局限性，物资的指令性计划大幅度削减，材料厂越来越难以全面供应所需物资。在这...
1994年05期 17-18页 [查看摘要][在线阅读][下载 127k] [下载次数：55 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 王培楹
转观念 抓机遇 深化铁路房地产体制改革王培楹（南昌铁路分局３３０００２）１现行铁路房地产的管理体制存在的主要问题１．思想观念落后在高度计划经济体制下，铁路房地产管理仅作为运输主业的后勤部门．是不创收益的维修、消费福利单位，市场经济观念十分淡薄．其表现...
1994年05期 19-20页 [查看摘要][在线阅读][下载 129k] [下载次数：41 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 王培楹
转观念 抓机遇 深化铁路房地产体制改革王培楹（南昌铁路分局３３０００２）１现行铁路房地产的管理体制存在的主要问题１．思想观念落后在高度计划经济体制下，铁路房地产管理仅作为运输主业的后勤部门．是不创收益的维修、消费福利单位，市场经济观念十分淡薄．其表现...
1994年05期 19-20页 [查看摘要][在线阅读][下载 129k] [下载次数：41 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 胡适民，陈富厚
大秦线湖东站改革行车组织的经验胡适民，陈富厚（大同铁路分局湖东站０３７３００）解决铁路制约国民经济的“瓶颈”现状，仅靠投资扩能是不够的，通过改革行车组织，走内涵挖潜的道路．实现不投资见效益，应是第一位的措施。回行车组织改革要本着有利于保证安全和提高效...
1994年05期 21-23+40页 [查看摘要][在线阅读][下载 207k] [下载次数：50 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 胡适民，陈富厚
大秦线湖东站改革行车组织的经验胡适民，陈富厚（大同铁路分局湖东站０３７３００）解决铁路制约国民经济的“瓶颈”现状，仅靠投资扩能是不够的，通过改革行车组织，走内涵挖潜的道路．实现不投资见效益，应是第一位的措施。回行车组织改革要本着有利于保证安全和提高效...
1994年05期 21-23+40页 [查看摘要][在线阅读][下载 207k] [下载次数：50 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 田利伟，曹文平
在京广线郑州北至武昌南电化后，信阳－漯河段区间通过能力仍很紧张，分析其原因是：列车追踪间隔时间过长；本区段两端信阳、漯河的车站通过能力不足；本区段摘挂列车开行对数多和甩挂作业站多。为此，一方面对信阳、漯河两端站进行技术改造：增加接发列车平行进路，增加机走线和机车入库进路；另一方面采取行车组织和车流调整措施：空（上行）重（下行）方向牵引定数不同；取消摘挂列车，改开重点摘挂和小运转列车；加强车站作业组织。实施后，效果显著。
1994年05期 23-26页 [查看摘要][在线阅读][下载 221k] [下载次数：49 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 田利伟，曹文平
在京广线郑州北至武昌南电化后，信阳－漯河段区间通过能力仍很紧张，分析其原因是：列车追踪间隔时间过长；本区段两端信阳、漯河的车站通过能力不足；本区段摘挂列车开行对数多和甩挂作业站多。为此，一方面对信阳、漯河两端站进行技术改造：增加接发列车平行进路，增加机走线和机车入库进路；另一方面采取行车组织和车流调整措施：空（上行）重（下行）方向牵引定数不同；取消摘挂列车，改开重点摘挂和小运转列车；加强车站作业组织。实施后，效果显著。
1994年05期 23-26页 [查看摘要][在线阅读][下载 221k] [下载次数：49 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 帅明德
安全奖罚制亟待改革帅明德（南昌铁路分局党委办公室３３０００２）现行安全奖罚制度，笔者认为，它包括两个方面，即：“奖励大锅饭”和“处罚株连制”。所谓“奖励大锅饭”，是指一个单位实现安全目标后，奖金人人有份的奖励制度。所谓“处罚株连制”是指事故发生后，除...
1994年05期 27页 [查看摘要][在线阅读][下载 58k] [下载次数：27 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：1 ] |[阅读次数：0 ] - 帅明德
安全奖罚制亟待改革帅明德（南昌铁路分局党委办公室３３０００２）现行安全奖罚制度，笔者认为，它包括两个方面，即：“奖励大锅饭”和“处罚株连制”。所谓“奖励大锅饭”，是指一个单位实现安全目标后，奖金人人有份的奖励制度。所谓“处罚株连制”是指事故发生后，除...
1994年05期 27页 [查看摘要][在线阅读][下载 58k] [下载次数：27 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：1 ] |[阅读次数：0 ] - 陈宗保
从当前铁路运营企业多种经营业务的实际出发，阐述了铁路运营企业实业开发多种经营的战略思想，并对实业的开发方向，实业项目的论证审批，以及实业的经营管理制度加以论列。
1994年05期 28-31+40页 [查看摘要][在线阅读][下载 301k] [下载次数：40 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 陈宗保
从当前铁路运营企业多种经营业务的实际出发，阐述了铁路运营企业实业开发多种经营的战略思想，并对实业的开发方向，实业项目的论证审批，以及实业的经营管理制度加以论列。
1994年05期 28-31+40页 [查看摘要][在线阅读][下载 301k] [下载次数：40 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 申有俭
运输计划管理存在的问题与改革申有俭（徐州铁路分局计统科２２１００３）１目前运输计划管理存在的问题１．１任务年年增加，鞭打快牛的问题年度运输任务的多少往往是根据国民经济发展需要或上年度实际完成情况，在“运量应当逐年增加”的指导思想下，以上年实际为基础增...
1994年05期 32页 [查看摘要][在线阅读][下载 59k] [下载次数：34 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 申有俭
运输计划管理存在的问题与改革申有俭（徐州铁路分局计统科２２１００３）１目前运输计划管理存在的问题１．１任务年年增加，鞭打快牛的问题年度运输任务的多少往往是根据国民经济发展需要或上年度实际完成情况，在“运量应当逐年增加”的指导思想下，以上年实际为基础增...
1994年05期 32页 [查看摘要][在线阅读][下载 59k] [下载次数：34 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 池成军
改革笨零货物运输组织的建议池成军（石家庄铁路分局货运科０５００００）铁路零担货物运输组织工作，自１９８４年实行改革以来，近６０％以上的中间站停办了零担业务，将零担货物运输集中到了规模较大、设备完善、布局较为合理的货运站办理。集装箱运输近年来发展很快，...
1994年05期 33-34页 [查看摘要][在线阅读][下载 119k] [下载次数：42 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 池成军
改革笨零货物运输组织的建议池成军（石家庄铁路分局货运科０５００００）铁路零担货物运输组织工作，自１９８４年实行改革以来，近６０％以上的中间站停办了零担业务，将零担货物运输集中到了规模较大、设备完善、布局较为合理的货运站办理。集装箱运输近年来发展很快，...
1994年05期 33-34页 [查看摘要][在线阅读][下载 119k] [下载次数：42 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 薛尤光
在宏观调控下铁路延伸服务业的经营状况与思考薛尤光（西昌铁路分局多经分处６１５０３１）铁路延伸服务业是依托铁路运输业而发展起来的新兴产业，是以为货主代办运输、储存、接取、送达货物为主要内容的服务业。它自１９８５年开办至今，已经发展成为铁路多种经营的支柱...
1994年05期 35-36页 [查看摘要][在线阅读][下载 128k] [下载次数：22 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 薛尤光
在宏观调控下铁路延伸服务业的经营状况与思考薛尤光（西昌铁路分局多经分处６１５０３１）铁路延伸服务业是依托铁路运输业而发展起来的新兴产业，是以为货主代办运输、储存、接取、送达货物为主要内容的服务业。它自１９８５年开办至今，已经发展成为铁路多种经营的支柱...
1994年05期 35-36页 [查看摘要][在线阅读][下载 128k] [下载次数：22 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 胡业勤
德国铁路改革１９９３年，德国将实现铁路的改革，具体表现为：（１）为德国铁路公司建立法律基础以使其公司能在１９９４年１月１日起开始经营；（２）为使ＤＢＡＧ铁路公司在经济上取得更大的成绩，我们必须在金融政策方面做出一些决策。要实现上述两个步骤，铁路的拥有...
1994年05期 37-39页 [查看摘要][在线阅读][下载 199k] [下载次数：74 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 胡业勤
德国铁路改革１９９３年，德国将实现铁路的改革，具体表现为：（１）为德国铁路公司建立法律基础以使其公司能在１９９４年１月１日起开始经营；（２）为使ＤＢＡＧ铁路公司在经济上取得更大的成绩，我们必须在金融政策方面做出一些决策。要实现上述两个步骤，铁路的拥有...
1994年05期 37-39页 [查看摘要][在线阅读][下载 199k] [下载次数：74 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] 下载本期数据