- 李克勤
2 0 0 1年郑州铁路局全面完成了运输生产任务。货物发送吨数、旅客发送人数、换算周转量和运输进款同比都有了较大增长 ,主要在 3个方面进行了积极努力 :提高认识 ,为完成运输任务提供强有力的思想保证 ;加强组织 ,为完成运输任务提供充足的运力 ;确保重点 ,为国有企业和地方经济发展提供服务
2002年07期 1-2页 [查看摘要][在线阅读][下载 17k] [下载次数：15 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 李克勤
2 0 0 1年郑州铁路局全面完成了运输生产任务。货物发送吨数、旅客发送人数、换算周转量和运输进款同比都有了较大增长 ,主要在 3个方面进行了积极努力 :提高认识 ,为完成运输任务提供强有力的思想保证 ;加强组织 ,为完成运输任务提供充足的运力 ;确保重点 ,为国有企业和地方经济发展提供服务
2002年07期 2-3页 [查看摘要][在线阅读][下载 17k] [下载次数：15 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 李克勤
2 0 0 1年郑州铁路局全面完成了运输生产任务。货物发送吨数、旅客发送人数、换算周转量和运输进款同比都有了较大增长 ,主要在 3个方面进行了积极努力 :提高认识 ,为完成运输任务提供强有力的思想保证 ;加强组织 ,为完成运输任务提供充足的运力 ;确保重点 ,为国有企业和地方经济发展提供服务
2002年07期 2-3页 [查看摘要][在线阅读][下载 17k] [下载次数：15 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 林景生
2 0 0 1年 ,武汉铁路分局根据地区货运格局特点和货运量多年负增长的形势 ,调整了货运布局 ,建立了集中受理、分散装车的组织模式。实践证明改革取得了初步成效 :培植主导货源 ,形成了特色市场 ;强化营销功能 ,增强了竞争能力 ;优化资源配置 ,提高了综合效益 ;促进基础管理 ,实现了安全畅通
2002年07期 3-5页 [查看摘要][在线阅读][下载 24k] [下载次数：41 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：2 ] |[阅读次数：0 ] - 林景生
2 0 0 1年 ,武汉铁路分局根据地区货运格局特点和货运量多年负增长的形势 ,调整了货运布局 ,建立了集中受理、分散装车的组织模式。实践证明改革取得了初步成效 :培植主导货源 ,形成了特色市场 ;强化营销功能 ,增强了竞争能力 ;优化资源配置 ,提高了综合效益 ;促进基础管理 ,实现了安全畅通
2002年07期 4-6页 [查看摘要][在线阅读][下载 24k] [下载次数：41 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：2 ] |[阅读次数：0 ] - 林景生
2 0 0 1年 ,武汉铁路分局根据地区货运格局特点和货运量多年负增长的形势 ,调整了货运布局 ,建立了集中受理、分散装车的组织模式。实践证明改革取得了初步成效 :培植主导货源 ,形成了特色市场 ;强化营销功能 ,增强了竞争能力 ;优化资源配置 ,提高了综合效益 ;促进基础管理 ,实现了安全畅通
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徐州铁路分局坚持以市场收入为导向 ,对运输资源进行优化配置 ,把运输能力向港口地区倾斜 ,有利于增加连云港港口吞吐量 ,拉动陆桥运输的发展 ,同时可实现铁路货运收入和货物周转量的效益叠加 ,提高铁路分局综合运输效益
2002年07期 5-7页 [查看摘要][在线阅读][下载 26k] [下载次数：78 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：1 ] |[阅读次数：0 ] - 翟世刚
徐州铁路分局坚持以市场收入为导向 ,对运输资源进行优化配置 ,把运输能力向港口地区倾斜 ,有利于增加连云港港口吞吐量 ,拉动陆桥运输的发展 ,同时可实现铁路货运收入和货物周转量的效益叠加 ,提高铁路分局综合运输效益
2002年07期 6-8页 [查看摘要][在线阅读][下载 26k] [下载次数：78 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：1 ] |[阅读次数：0 ] - 翟世刚
徐州铁路分局坚持以市场收入为导向 ,对运输资源进行优化配置 ,把运输能力向港口地区倾斜 ,有利于增加连云港港口吞吐量 ,拉动陆桥运输的发展 ,同时可实现铁路货运收入和货物周转量的效益叠加 ,提高铁路分局综合运输效益
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为适应铁道部“网运分离”的战略决策 ,长春铁路分局根据新的清算办法 ,对担当的旅客列车进行了有关测算数据的分析 ,对亏损客车的“停、断”进行细算账 ,在客车扭亏中采取了不同对策。同时 ,在客运公司尚未成立的情况下 ,根据现有工作实际 ,提出有关客运扭亏的思考
2002年07期 8-9页 [查看摘要][在线阅读][下载 17k] [下载次数：30 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 高崇
为适应铁道部“网运分离”的战略决策 ,长春铁路分局根据新的清算办法 ,对担当的旅客列车进行了有关测算数据的分析 ,对亏损客车的“停、断”进行细算账 ,在客车扭亏中采取了不同对策。同时 ,在客运公司尚未成立的情况下 ,根据现有工作实际 ,提出有关客运扭亏的思考
2002年07期 9-10页 [查看摘要][在线阅读][下载 17k] [下载次数：30 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 高崇
为适应铁道部“网运分离”的战略决策 ,长春铁路分局根据新的清算办法 ,对担当的旅客列车进行了有关测算数据的分析 ,对亏损客车的“停、断”进行细算账 ,在客车扭亏中采取了不同对策。同时 ,在客运公司尚未成立的情况下 ,根据现有工作实际 ,提出有关客运扭亏的思考
2002年07期 9-10页 [查看摘要][在线阅读][下载 17k] [下载次数：30 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 张延风,朱伟虹
企业化转制给铁路科研院所人力资源管理在运行环境、运行模式和运行机制等方面都带来了影响 ,必须在人力资源规划、人力资源开发、薪酬体系、有效激励和福利政策等方面制定相应的对策 ,铁路科研院所才能摆脱传统机制的羁绊 ,为铁路科技进步做出更大的贡献
2002年07期 10-11+51页 [查看摘要][在线阅读][下载 39k] [下载次数：84 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：4 ] |[阅读次数：0 ] - 张延风,朱伟虹
企业化转制给铁路科研院所人力资源管理在运行环境、运行模式和运行机制等方面都带来了影响 ,必须在人力资源规划、人力资源开发、薪酬体系、有效激励和福利政策等方面制定相应的对策 ,铁路科研院所才能摆脱传统机制的羁绊 ,为铁路科技进步做出更大的贡献
2002年07期 11-12+52页 [查看摘要][在线阅读][下载 39k] [下载次数：84 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：4 ] |[阅读次数：0 ] - 张延风,朱伟虹
企业化转制给铁路科研院所人力资源管理在运行环境、运行模式和运行机制等方面都带来了影响 ,必须在人力资源规划、人力资源开发、薪酬体系、有效激励和福利政策等方面制定相应的对策 ,铁路科研院所才能摆脱传统机制的羁绊 ,为铁路科技进步做出更大的贡献
2002年07期 11-12+52页 [查看摘要][在线阅读][下载 39k] [下载次数：84 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：4 ] |[阅读次数：0 ] - 郭彦群,黄昭明
阐述波特 5种竞争力理论 ,分析 5种竞争力对地铁企业的影响程度 ,从地铁建设与运营规律等方面 ,探讨地铁企业在竞争中的正确战略选择
2002年07期 12-13+51页 [查看摘要][在线阅读][下载 39k] [下载次数：265 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：7 ] |[阅读次数：0 ] - 郭彦群,黄昭明
阐述波特 5种竞争力理论 ,分析 5种竞争力对地铁企业的影响程度 ,从地铁建设与运营规律等方面 ,探讨地铁企业在竞争中的正确战略选择
2002年07期 13-14+52页 [查看摘要][在线阅读][下载 39k] [下载次数：265 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：7 ] |[阅读次数：0 ] - 郭彦群,黄昭明
阐述波特 5种竞争力理论 ,分析 5种竞争力对地铁企业的影响程度 ,从地铁建设与运营规律等方面 ,探讨地铁企业在竞争中的正确战略选择
2002年07期 13-14+52页 [查看摘要][在线阅读][下载 39k] [下载次数：265 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：7 ] |[阅读次数：0 ] - 李清发
铁道部决定在汉丹线首次进行单线半自动区段列车提速 ,按照“保安全 ,出经验”的要求 ,襄樊铁路分局车务部门广大干部职工勇于探索、大胆实践 ,固本强基抓内实 ,紧扣关键抓落实 ,整章建制抓规范 ,强化培训提素质 ,实现单线提速新突破 ,保证了提速安全目标的实现
2002年07期 14-15页 [查看摘要][在线阅读][下载 17k] [下载次数：11 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 李清发
铁道部决定在汉丹线首次进行单线半自动区段列车提速 ,按照“保安全 ,出经验”的要求 ,襄樊铁路分局车务部门广大干部职工勇于探索、大胆实践 ,固本强基抓内实 ,紧扣关键抓落实 ,整章建制抓规范 ,强化培训提素质 ,实现单线提速新突破 ,保证了提速安全目标的实现
2002年07期 15-16页 [查看摘要][在线阅读][下载 17k] [下载次数：11 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 李清发
铁道部决定在汉丹线首次进行单线半自动区段列车提速 ,按照“保安全 ,出经验”的要求 ,襄樊铁路分局车务部门广大干部职工勇于探索、大胆实践 ,固本强基抓内实 ,紧扣关键抓落实 ,整章建制抓规范 ,强化培训提素质 ,实现单线提速新突破 ,保证了提速安全目标的实现
2002年07期 15-16页 [查看摘要][在线阅读][下载 17k] [下载次数：11 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 雷强,摆丽娟
生产函数是对实际生产的投入与产出数据进行处理后 ,得出的可用于指导生产和企业发展预测的数学模型。通过生产函数、工资率、固定资产回报率、成本分析等探讨企业的生产过程和可能遇到的问题 ,提出企业发展的有关建议结论
2002年07期 16-18+51页 [查看摘要][在线阅读][下载 58k] [下载次数：164 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：1 ] |[阅读次数：0 ] - 雷强,摆丽娟
生产函数是对实际生产的投入与产出数据进行处理后 ,得出的可用于指导生产和企业发展预测的数学模型。通过生产函数、工资率、固定资产回报率、成本分析等探讨企业的生产过程和可能遇到的问题 ,提出企业发展的有关建议结论
2002年07期 17-19+52页 [查看摘要][在线阅读][下载 58k] [下载次数：164 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：1 ] |[阅读次数：0 ] - 雷强,摆丽娟
生产函数是对实际生产的投入与产出数据进行处理后 ,得出的可用于指导生产和企业发展预测的数学模型。通过生产函数、工资率、固定资产回报率、成本分析等探讨企业的生产过程和可能遇到的问题 ,提出企业发展的有关建议结论
2002年07期 17-19+52页 [查看摘要][在线阅读][下载 58k] [下载次数：164 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：1 ] |[阅读次数：0 ] - 杨金福
石德线是西煤东运的主要通道 ,采用电力牵引是提高石德线运输能力的最佳方式。要搞好石德线电气化改造 ,应当重点考虑石家庄枢纽能力 ,衡水西站和京九线的协调配合 ,以及工务、电务、供电设备维修等
2002年07期 19-21页 [查看摘要][在线阅读][下载 52k] [下载次数：32 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 杨金福
石德线是西煤东运的主要通道 ,采用电力牵引是提高石德线运输能力的最佳方式。要搞好石德线电气化改造 ,应当重点考虑石家庄枢纽能力 ,衡水西站和京九线的协调配合 ,以及工务、电务、供电设备维修等
2002年07期 20-22页 [查看摘要][在线阅读][下载 52k] [下载次数：32 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 杨金福
石德线是西煤东运的主要通道 ,采用电力牵引是提高石德线运输能力的最佳方式。要搞好石德线电气化改造 ,应当重点考虑石家庄枢纽能力 ,衡水西站和京九线的协调配合 ,以及工务、电务、供电设备维修等
2002年07期 20-22页 [查看摘要][在线阅读][下载 52k] [下载次数：32 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 贾亚民,龚智民
结合兰州铁路分局在宝兰二线施工建设中 ,面对运能和运输秩序受到的影响 ,从思想认识、运输组织、主动配合、市场营销等方面采取多种挖潜措施 ,减少对既有线运能影响 ,做到施工、运输两不误
2002年07期 21-22页 [查看摘要][在线阅读][下载 17k] [下载次数：27 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：2 ] |[阅读次数：0 ] - 贾亚民,龚智民
结合兰州铁路分局在宝兰二线施工建设中 ,面对运能和运输秩序受到的影响 ,从思想认识、运输组织、主动配合、市场营销等方面采取多种挖潜措施 ,减少对既有线运能影响 ,做到施工、运输两不误
2002年07期 22-23页 [查看摘要][在线阅读][下载 17k] [下载次数：27 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：2 ] |[阅读次数：0 ] - 贾亚民,龚智民
结合兰州铁路分局在宝兰二线施工建设中 ,面对运能和运输秩序受到的影响 ,从思想认识、运输组织、主动配合、市场营销等方面采取多种挖潜措施 ,减少对既有线运能影响 ,做到施工、运输两不误
2002年07期 22-23页 [查看摘要][在线阅读][下载 17k] [下载次数：27 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：2 ] |[阅读次数：0 ] - 刘清林,姜在新
洛阳铁路分局在 2 0 0 2年春运中累计发送旅客 14 9万人 ,同比增长 3 8% ;客票收入 82 14万元 ,同比增收 2 0 4%。成绩的取得得益于近年来焦枝线中段春运市场的培育开发。总结分析春运客流培育情况 ,不断扩大客运市场 ,找出存在不足 ,提出改进建议 ,使 2 0 0 3年的春运市场做得更大、更好
2002年07期 23-25页 [查看摘要][在线阅读][下载 26k] [下载次数：17 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 刘清林,姜在新
洛阳铁路分局在 2 0 0 2年春运中累计发送旅客 14 9万人 ,同比增长 3 8% ;客票收入 82 14万元 ,同比增收 2 0 4%。成绩的取得得益于近年来焦枝线中段春运市场的培育开发。总结分析春运客流培育情况 ,不断扩大客运市场 ,找出存在不足 ,提出改进建议 ,使 2 0 0 3年的春运市场做得更大、更好
2002年07期 24-26页 [查看摘要][在线阅读][下载 26k] [下载次数：17 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 刘清林,姜在新
洛阳铁路分局在 2 0 0 2年春运中累计发送旅客 14 9万人 ,同比增长 3 8% ;客票收入 82 14万元 ,同比增收 2 0 4%。成绩的取得得益于近年来焦枝线中段春运市场的培育开发。总结分析春运客流培育情况 ,不断扩大客运市场 ,找出存在不足 ,提出改进建议 ,使 2 0 0 3年的春运市场做得更大、更好
2002年07期 24-26页 [查看摘要][在线阅读][下载 26k] [下载次数：17 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 林永全
北京站是全国铁路的重要交通枢纽 ,承担着繁重的客运生产任务。由于设备、环境、人员和运输组织等方面的因素 ,使保证旅客乘降安全的工作难度加大。结合北京站的实际情况 ,提出具体的解决方案 ,搞好安全预想 ,确保旅客乘降安全
2002年07期 26-27页 [查看摘要][在线阅读][下载 16k] [下载次数：178 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：1 ] |[阅读次数：0 ] - 林永全
北京站是全国铁路的重要交通枢纽 ,承担着繁重的客运生产任务。由于设备、环境、人员和运输组织等方面的因素 ,使保证旅客乘降安全的工作难度加大。结合北京站的实际情况 ,提出具体的解决方案 ,搞好安全预想 ,确保旅客乘降安全
2002年07期 27-28页 [查看摘要][在线阅读][下载 16k] [下载次数：178 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：1 ] |[阅读次数：0 ] - 林永全
北京站是全国铁路的重要交通枢纽 ,承担着繁重的客运生产任务。由于设备、环境、人员和运输组织等方面的因素 ,使保证旅客乘降安全的工作难度加大。结合北京站的实际情况 ,提出具体的解决方案 ,搞好安全预想 ,确保旅客乘降安全
2002年07期 27-28页 [查看摘要][在线阅读][下载 16k] [下载次数：178 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：1 ] |[阅读次数：0 ] - 郝雪斌
安全作为资产经营的重要考核指标 ,直接用于评价铁路局的经营管理水平 ,为实现运输生产的长期安全稳定 ,必须摆脱传统安全管理手段的束缚 ,结合车务系统实际 ,运用系统论、信息论和控制论方法 ,探索建立现代企业运作机制要求的科学理念和管理模式
2002年07期 28-30页 [查看摘要][在线阅读][下载 26k] [下载次数：69 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 郝雪斌
安全作为资产经营的重要考核指标 ,直接用于评价铁路局的经营管理水平 ,为实现运输生产的长期安全稳定 ,必须摆脱传统安全管理手段的束缚 ,结合车务系统实际 ,运用系统论、信息论和控制论方法 ,探索建立现代企业运作机制要求的科学理念和管理模式
2002年07期 29-31页 [查看摘要][在线阅读][下载 26k] [下载次数：69 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 郝雪斌
安全作为资产经营的重要考核指标 ,直接用于评价铁路局的经营管理水平 ,为实现运输生产的长期安全稳定 ,必须摆脱传统安全管理手段的束缚 ,结合车务系统实际 ,运用系统论、信息论和控制论方法 ,探索建立现代企业运作机制要求的科学理念和管理模式
2002年07期 29-31页 [查看摘要][在线阅读][下载 26k] [下载次数：69 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 王成鹏,席宁
预算管理系统作为企业财务会计管理信息系统的一部分 ,主要完成预算 (计划 )的编制、成本的实施控制和预算完成情况分析。系统设计主要分为 5个功能模块 :系统维护、预算编制、成本控制、预算分析和跨账套管理 ,从系统实际应用出发 ,在实现中采用了数据库、数据仓库、计算机网络等多项技术
2002年07期 30-31+51页 [查看摘要][在线阅读][下载 43k] [下载次数：262 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：71 ] |[阅读次数：0 ] - 王成鹏,席宁
预算管理系统作为企业财务会计管理信息系统的一部分 ,主要完成预算 (计划 )的编制、成本的实施控制和预算完成情况分析。系统设计主要分为 5个功能模块 :系统维护、预算编制、成本控制、预算分析和跨账套管理 ,从系统实际应用出发 ,在实现中采用了数据库、数据仓库、计算机网络等多项技术
2002年07期 31-32+52页 [查看摘要][在线阅读][下载 43k] [下载次数：262 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：71 ] |[阅读次数：0 ] - 王成鹏,席宁
预算管理系统作为企业财务会计管理信息系统的一部分 ,主要完成预算 (计划 )的编制、成本的实施控制和预算完成情况分析。系统设计主要分为 5个功能模块 :系统维护、预算编制、成本控制、预算分析和跨账套管理 ,从系统实际应用出发 ,在实现中采用了数据库、数据仓库、计算机网络等多项技术
2002年07期 31-32+52页 [查看摘要][在线阅读][下载 43k] [下载次数：262 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：71 ] |[阅读次数：0 ] - 陈声铎,李吉先
分析货车停留时间的两种统计方法在车站的应用情况 ,研究制定计算机在货车号码制统计中的应用方案、软件开发及功能设计与实现。系统的开发应用收到了良好的效果
2002年07期 32-33+51页 [查看摘要][在线阅读][下载 86k] [下载次数：42 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：2 ] |[阅读次数：0 ] - 陈声铎,李吉先
分析货车停留时间的两种统计方法在车站的应用情况 ,研究制定计算机在货车号码制统计中的应用方案、软件开发及功能设计与实现。系统的开发应用收到了良好的效果
2002年07期 33-34+52页 [查看摘要][在线阅读][下载 86k] [下载次数：42 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：2 ] |[阅读次数：0 ] - 陈声铎,李吉先
分析货车停留时间的两种统计方法在车站的应用情况 ,研究制定计算机在货车号码制统计中的应用方案、软件开发及功能设计与实现。系统的开发应用收到了良好的效果
2002年07期 33-34+52页 [查看摘要][在线阅读][下载 86k] [下载次数：42 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：2 ] |[阅读次数：0 ] - 宋伟
客运公司销售渠道是铁路客运体制改革中的重要问题。经营模式的转变使铁路运输企业的价值链发生重大变化 ,车站售票系统的归属变得十分重要。不论车站售票系统归属路网还是客运公司 ,歧视性售票问题仍会非常突出。因此需要克服车站独家代理铁路客票的不足 ,打破垄断销售的局面 ,构建混合销售系统
2002年07期 34-35+51页 [查看摘要][在线阅读][下载 39k] [下载次数：78 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：2 ] |[阅读次数：0 ] - 宋伟
客运公司销售渠道是铁路客运体制改革中的重要问题。经营模式的转变使铁路运输企业的价值链发生重大变化 ,车站售票系统的归属变得十分重要。不论车站售票系统归属路网还是客运公司 ,歧视性售票问题仍会非常突出。因此需要克服车站独家代理铁路客票的不足 ,打破垄断销售的局面 ,构建混合销售系统
2002年07期 35-36+52页 [查看摘要][在线阅读][下载 39k] [下载次数：78 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：2 ] |[阅读次数：0 ] - 宋伟
客运公司销售渠道是铁路客运体制改革中的重要问题。经营模式的转变使铁路运输企业的价值链发生重大变化 ,车站售票系统的归属变得十分重要。不论车站售票系统归属路网还是客运公司 ,歧视性售票问题仍会非常突出。因此需要克服车站独家代理铁路客票的不足 ,打破垄断销售的局面 ,构建混合销售系统
2002年07期 35-36+52页 [查看摘要][在线阅读][下载 39k] [下载次数：78 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：2 ] |[阅读次数：0 ] - 李庆云,李正刚
为进一步增强广深铁路在客运市场的竞争能力 ,在满足直通旅客运输需求的基础上 ,针对广深城际间客运市场特点 ,经过详细研究论证 ,提出了高密度、高速度的“公交化”列车在广深线的开行方案 ,并于 2 0 0 1年10月 2 1日顺利实施 ,取得了良好效果
2002年07期 36-37页 [查看摘要][在线阅读][下载 17k] [下载次数：393 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：15 ] |[阅读次数：0 ] - 李庆云,李正刚
为进一步增强广深铁路在客运市场的竞争能力 ,在满足直通旅客运输需求的基础上 ,针对广深城际间客运市场特点 ,经过详细研究论证 ,提出了高密度、高速度的“公交化”列车在广深线的开行方案 ,并于 2 0 0 1年10月 2 1日顺利实施 ,取得了良好效果
2002年07期 37-38页 [查看摘要][在线阅读][下载 17k] [下载次数：393 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：15 ] |[阅读次数：1 ] - 李庆云,李正刚
为进一步增强广深铁路在客运市场的竞争能力 ,在满足直通旅客运输需求的基础上 ,针对广深城际间客运市场特点 ,经过详细研究论证 ,提出了高密度、高速度的“公交化”列车在广深线的开行方案 ,并于 2 0 0 1年10月 2 1日顺利实施 ,取得了良好效果
2002年07期 37-38页 [查看摘要][在线阅读][下载 17k] [下载次数：393 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：15 ] |[阅读次数：0 ] - 陈欣
铁路货物运输面临着市场份额不断下降的严峻形势。缺乏竞争意识、货物托运手续繁琐、乱收费和人员素质低、规章体系不合理、价格体系不适应是铁路货运市场份额下降的主要原因。建立铁路货运营销的基本对策和实施措施 ,是铁路制止货源下滑 ,摆脱经营困境 ,再造铁路运输企业辉煌的重要举措
2002年07期 38-40页 [查看摘要][在线阅读][下载 25k] [下载次数：150 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：7 ] |[阅读次数：0 ] - 陈欣
铁路货物运输面临着市场份额不断下降的严峻形势。缺乏竞争意识、货物托运手续繁琐、乱收费和人员素质低、规章体系不合理、价格体系不适应是铁路货运市场份额下降的主要原因。建立铁路货运营销的基本对策和实施措施 ,是铁路制止货源下滑 ,摆脱经营困境 ,再造铁路运输企业辉煌的重要举措
2002年07期 39-41页 [查看摘要][在线阅读][下载 25k] [下载次数：150 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：7 ] |[阅读次数：0 ] - 陈欣
铁路货物运输面临着市场份额不断下降的严峻形势。缺乏竞争意识、货物托运手续繁琐、乱收费和人员素质低、规章体系不合理、价格体系不适应是铁路货运市场份额下降的主要原因。建立铁路货运营销的基本对策和实施措施 ,是铁路制止货源下滑 ,摆脱经营困境 ,再造铁路运输企业辉煌的重要举措
2002年07期 39-41页 [查看摘要][在线阅读][下载 25k] [下载次数：150 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：7 ] |[阅读次数：0 ] - 宋强太,杨月芳
铁路客运体制改革是推进中国铁路改革的切入点和突破口 ,通过分析中国铁路客运的战略地位、发展前景 ,借鉴国外铁路客运体制改革经验 ,对铁路客运体制改革的核心内容———铁路客运公司的组建提出相关政策建议
2002年07期 40-42+51页 [查看摘要][在线阅读][下载 48k] [下载次数：176 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：13 ] |[阅读次数：0 ] - 宋强太,杨月芳
铁路客运体制改革是推进中国铁路改革的切入点和突破口 ,通过分析中国铁路客运的战略地位、发展前景 ,借鉴国外铁路客运体制改革经验 ,对铁路客运体制改革的核心内容———铁路客运公司的组建提出相关政策建议
2002年07期 41-43+52页 [查看摘要][在线阅读][下载 48k] [下载次数：176 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：13 ] |[阅读次数：0 ] - 宋强太,杨月芳
铁路客运体制改革是推进中国铁路改革的切入点和突破口 ,通过分析中国铁路客运的战略地位、发展前景 ,借鉴国外铁路客运体制改革经验 ,对铁路客运体制改革的核心内容———铁路客运公司的组建提出相关政策建议
2002年07期 41-43+52页 [查看摘要][在线阅读][下载 48k] [下载次数：176 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：13 ] |[阅读次数：0 ] - 王新
铁路闲置设备处置的经济活动 ,需要进行资产评估 ,针对目前市场中介评估中存在的问题 ,建议成立铁路内部资产评估体系 ,组建评估专业人员队伍 ,开展内部设备评估和价值鉴定
2002年07期 43-44页 [查看摘要][在线阅读][下载 17k] [下载次数：51 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 王新
铁路闲置设备处置的经济活动 ,需要进行资产评估 ,针对目前市场中介评估中存在的问题 ,建议成立铁路内部资产评估体系 ,组建评估专业人员队伍 ,开展内部设备评估和价值鉴定
2002年07期 44-45页 [查看摘要][在线阅读][下载 17k] [下载次数：51 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 王新
铁路闲置设备处置的经济活动 ,需要进行资产评估 ,针对目前市场中介评估中存在的问题 ,建议成立铁路内部资产评估体系 ,组建评估专业人员队伍 ,开展内部设备评估和价值鉴定
2002年07期 44-45页 [查看摘要][在线阅读][下载 17k] [下载次数：51 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 王原平,安志平
目前铁路卧铺票的购买力已远远超出铁路客车的卧铺量 ,同时由于铁路卧铺票的一些使用规章不能满足中、小站旅客的乘车要求 ,造成了旅客与铁路之间的争执和矛盾。建议采取加大铁路乘车常识的宣传力度、修改卧铺票的使用办法、加强车站和列车的信息沟通等措施 ,满足各站旅客的乘车需要
2002年07期 45-46页 [查看摘要][在线阅读][下载 16k] [下载次数：37 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 王原平,安志平
目前铁路卧铺票的购买力已远远超出铁路客车的卧铺量 ,同时由于铁路卧铺票的一些使用规章不能满足中、小站旅客的乘车要求 ,造成了旅客与铁路之间的争执和矛盾。建议采取加大铁路乘车常识的宣传力度、修改卧铺票的使用办法、加强车站和列车的信息沟通等措施 ,满足各站旅客的乘车需要
2002年07期 46-47页 [查看摘要][在线阅读][下载 16k] [下载次数：37 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 王原平,安志平
目前铁路卧铺票的购买力已远远超出铁路客车的卧铺量 ,同时由于铁路卧铺票的一些使用规章不能满足中、小站旅客的乘车要求 ,造成了旅客与铁路之间的争执和矛盾。建议采取加大铁路乘车常识的宣传力度、修改卧铺票的使用办法、加强车站和列车的信息沟通等措施 ,满足各站旅客的乘车需要
2002年07期 46-47页 [查看摘要][在线阅读][下载 16k] [下载次数：37 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 蒋如金
铁路枢纽地区车站行车组织的难点在于枢纽设备的特殊性与《技规》、《行规》普遍规定之间的矛盾。根据枢纽实际情况制定特殊行车办法 ,是在保证行车安全基础上 ,提高运输效率的有效措施
2002年07期 46-47+49页 [查看摘要][在线阅读][下载 30k] [下载次数：122 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 蒋如金
铁路枢纽地区车站行车组织的难点在于枢纽设备的特殊性与《技规》、《行规》普遍规定之间的矛盾。根据枢纽实际情况制定特殊行车办法 ,是在保证行车安全基础上 ,提高运输效率的有效措施
2002年07期 47-48+50页 [查看摘要][在线阅读][下载 30k] [下载次数：122 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 蒋如金
铁路枢纽地区车站行车组织的难点在于枢纽设备的特殊性与《技规》、《行规》普遍规定之间的矛盾。根据枢纽实际情况制定特殊行车办法 ,是在保证行车安全基础上 ,提高运输效率的有效措施
2002年07期 47-48+50页 [查看摘要][在线阅读][下载 30k] [下载次数：122 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 戴国成,王辉
FTK分布式自动控制系统在江岸西站的应用中 ,存在一些问题和不安全因素。在对江岸西站车流性质、调车作业方法和车站设备的应用分析后 ,通过采取具体调车作业要求和措施 ,提高车站编解能力和作业效率 ,降低事故发生的概率
2002年07期 48-49页 [查看摘要][在线阅读][下载 16k] [下载次数：21 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 戴国成,王辉
FTK分布式自动控制系统在江岸西站的应用中 ,存在一些问题和不安全因素。在对江岸西站车流性质、调车作业方法和车站设备的应用分析后 ,通过采取具体调车作业要求和措施 ,提高车站编解能力和作业效率 ,降低事故发生的概率
2002年07期 49-50页 [查看摘要][在线阅读][下载 16k] [下载次数：21 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 戴国成,王辉
FTK分布式自动控制系统在江岸西站的应用中 ,存在一些问题和不安全因素。在对江岸西站车流性质、调车作业方法和车站设备的应用分析后 ,通过采取具体调车作业要求和措施 ,提高车站编解能力和作业效率 ,降低事故发生的概率
2002年07期 49-50页 [查看摘要][在线阅读][下载 16k] [下载次数：21 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] 下载本期数据