铁道运输与经济

  • 对加强铁路货运工作,提高货物运输质量的探讨

    陈开权

    <正>运输业是生产和消费间的联系纽带,是社会生产中不可缺少的一个重要部门,铁路运输是现代化交通运输工具中的一种重要运输形式,它承担了货物周转量的70%。随着社会主义四个现代化建设事业的发展,铁路在整个国民经济体系中的作用也显得更加重要。

    1983年09期 1-4页 [查看摘要][在线阅读][下载 274k]
    [下载次数:32 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:0 ]
  • 对加强铁路货运工作,提高货物运输质量的探讨

    陈开权

    <正>运输业是生产和消费间的联系纽带,是社会生产中不可缺少的一个重要部门,铁路运输是现代化交通运输工具中的一种重要运输形式,它承担了货物周转量的70%。随着社会主义四个现代化建设事业的发展,铁路在整个国民经济体系中的作用也显得更加重要。

    1983年09期 3-6页 [查看摘要][在线阅读][下载 274k]
    [下载次数:32 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:0 ]
  • 对加强铁路货运工作,提高货物运输质量的探讨

    陈开权

    <正>运输业是生产和消费间的联系纽带,是社会生产中不可缺少的一个重要部门,铁路运输是现代化交通运输工具中的一种重要运输形式,它承担了货物周转量的70%。随着社会主义四个现代化建设事业的发展,铁路在整个国民经济体系中的作用也显得更加重要。

    1983年09期 3-6页 [查看摘要][在线阅读][下载 274k]
    [下载次数:32 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:0 ]
  • 我国驼峰调速系统方案探讨

    崔立言

    <正>随着我国四个现代化的胜利前进,近年来铁路编组站驼峰调速系统现代化的研试工作得到了迅速发展。为了探索适合我国驼峰作业要求的调速系统方案,本文拟就调速系统现代化的目标,结合我国驼峰实际,吸取国外驼峰经验以及探讨我国驼峰调速系统方案方面的问题谈谈看法。

    1983年09期 5-7+4页 [查看摘要][在线阅读][下载 246k]
    [下载次数:31 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:1 ] |[阅读次数:0 ]
  • 我国驼峰调速系统方案探讨

    崔立言

    <正>随着我国四个现代化的胜利前进,近年来铁路编组站驼峰调速系统现代化的研试工作得到了迅速发展。为了探索适合我国驼峰作业要求的调速系统方案,本文拟就调速系统现代化的目标,结合我国驼峰实际,吸取国外驼峰经验以及探讨我国驼峰调速系统方案方面的问题谈谈看法。

    1983年09期 7-9+6页 [查看摘要][在线阅读][下载 246k]
    [下载次数:31 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:1 ] |[阅读次数:0 ]
  • 我国驼峰调速系统方案探讨

    崔立言

    <正>随着我国四个现代化的胜利前进,近年来铁路编组站驼峰调速系统现代化的研试工作得到了迅速发展。为了探索适合我国驼峰作业要求的调速系统方案,本文拟就调速系统现代化的目标,结合我国驼峰实际,吸取国外驼峰经验以及探讨我国驼峰调速系统方案方面的问题谈谈看法。

    1983年09期 7-9+6页 [查看摘要][在线阅读][下载 246k]
    [下载次数:31 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:1 ] |[阅读次数:0 ]
  • 铁路运输主要指标经济效果计算分析评价方法的探讨

    何鉴湘,杨文锋,陆禹洋,谢敬昌,刘范武,马顺祥

    <正>铁路运输效率与成果是通过一系列的运营指标来反映的。因此,在铁路运输生产中讲求经济效果就必须开展运营指标经济效果的计算分析、评价。

    1983年09期 8-11+19页 [查看摘要][在线阅读][下载 320k]
    [下载次数:57 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:0 ]
  • 铁路运输主要指标经济效果计算分析评价方法的探讨

    何鉴湘,杨文锋,陆禹洋,谢敬昌,刘范武,马顺祥

    <正>铁路运输效率与成果是通过一系列的运营指标来反映的。因此,在铁路运输生产中讲求经济效果就必须开展运营指标经济效果的计算分析、评价。

    1983年09期 10-13+21页 [查看摘要][在线阅读][下载 320k]
    [下载次数:57 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:0 ]
  • 铁路运输主要指标经济效果计算分析评价方法的探讨

    何鉴湘,杨文锋,陆禹洋,谢敬昌,刘范武,马顺祥

    <正>铁路运输效率与成果是通过一系列的运营指标来反映的。因此,在铁路运输生产中讲求经济效果就必须开展运营指标经济效果的计算分析、评价。

    1983年09期 10-13+21页 [查看摘要][在线阅读][下载 320k]
    [下载次数:57 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:0 ]
  • 关于改革铁路运输收入清算单价的几点看法

    孙叔钧

    <正>铁路运输企业是国民经济中的一个重要部门,如何根据铁路的特点,搞好铁路运输企业的经济核算,无论在理论和实践上都有研究探讨的必要,现就其中的几个问题,谈谈自己的看法。

    1983年09期 12-15页 [查看摘要][在线阅读][下载 121k]
    [下载次数:24 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:0 ]
  • 铁路运营部门实行经济责任制需要探讨的有关问题

    张佑

    <正>社会主义的铁路运营机构一般地都是按区域划分设置铁路局,它是一个具有多层次、多因素和复杂的有机经济实体。铁路运营部门实行经济责任制必须结合铁路运输生产的特点,学习和吸取首钢实行经济责任制的成功经验。对铁路运营的清算和经营应该探讨以下几个问题:

    1983年09期 13-15页 [查看摘要][在线阅读][下载 200k]
    [下载次数:13 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:0 ]
  • 关于改革铁路运输收入清算单价的几点看法

    孙叔钧

    <正>铁路运输企业是国民经济中的一个重要部门,如何根据铁路的特点,搞好铁路运输企业的经济核算,无论在理论和实践上都有研究探讨的必要,现就其中的几个问题,谈谈自己的看法。

    1983年09期 14+17页 [查看摘要][在线阅读][下载 121k]
    [下载次数:24 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:0 ]
  • 关于改革铁路运输收入清算单价的几点看法

    孙叔钧

    <正>铁路运输企业是国民经济中的一个重要部门,如何根据铁路的特点,搞好铁路运输企业的经济核算,无论在理论和实践上都有研究探讨的必要,现就其中的几个问题,谈谈自己的看法。

    1983年09期 14+17页 [查看摘要][在线阅读][下载 121k]
    [下载次数:24 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:0 ]
  • 铁路运营部门实行经济责任制需要探讨的有关问题

    张佑

    <正>社会主义的铁路运营机构一般地都是按区域划分设置铁路局,它是一个具有多层次、多因素和复杂的有机经济实体。铁路运营部门实行经济责任制必须结合铁路运输生产的特点,学习和吸取首钢实行经济责任制的成功经验。对铁路运营的清算和经营应该探讨以下几个问题:

    1983年09期 15-17页 [查看摘要][在线阅读][下载 200k]
    [下载次数:13 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:0 ]
  • 铁路运营部门实行经济责任制需要探讨的有关问题

    张佑

    <正>社会主义的铁路运营机构一般地都是按区域划分设置铁路局,它是一个具有多层次、多因素和复杂的有机经济实体。铁路运营部门实行经济责任制必须结合铁路运输生产的特点,学习和吸取首钢实行经济责任制的成功经验。对铁路运营的清算和经营应该探讨以下几个问题:

    1983年09期 15-17页 [查看摘要][在线阅读][下载 200k]
    [下载次数:13 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:0 ]
  • 铁路运输生产部门实行以图定产经济责任制浅议

    刘友信

    <正>经济责任制的特点就是“包”字,层层包,层层操心,使每个职工的各项生产活动都与经济效益挂上钩,使企业的权,责,利相结合。

    1983年09期 16页 [查看摘要][在线阅读][下载 58k]
    [下载次数:8 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:0 ]
  • 客运列车工作的三乘一体是人民铁路为人民的迫切需要

    李树棠,罗云芳,树荣灿

    <正>铁路客运列车的服务工作,是由客运段(列车段)的客运乘务员,车辆段的检车乘务员和公安分处乘警队的乘警等三个部门的乘务员共同承担的,是在分工协作的基础上,为了一个共同目标,把旅客(包括行李,包裹)安全、准确、舒适地运送到目的地。如果三个部门的工作不协调,就会影响到服务工作的质量,甚至给旅客在旅行中带来不应有的困难,直接关系到人民铁路为人民的声誉。本文就旅客列车上的客运乘务员、检车员和乘警的工作怎样协调配合,做到三乘一体,谈一些看法。

    1983年09期 17-19页 [查看摘要][在线阅读][下载 179k]
    [下载次数:62 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:0 ]
  • 铁路运输生产部门实行以图定产经济责任制浅议

    刘友信

    <正>经济责任制的特点就是“包”字,层层包,层层操心,使每个职工的各项生产活动都与经济效益挂上钩,使企业的权,责,利相结合。

    1983年09期 18页 [查看摘要][在线阅读][下载 58k]
    [下载次数:8 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:0 ]
  • 铁路运输生产部门实行以图定产经济责任制浅议

    刘友信

    <正>经济责任制的特点就是“包”字,层层包,层层操心,使每个职工的各项生产活动都与经济效益挂上钩,使企业的权,责,利相结合。

    1983年09期 18页 [查看摘要][在线阅读][下载 58k]
    [下载次数:8 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:0 ]
  • 客运列车工作的三乘一体是人民铁路为人民的迫切需要

    李树棠,罗云芳,树荣灿

    <正>铁路客运列车的服务工作,是由客运段(列车段)的客运乘务员,车辆段的检车乘务员和公安分处乘警队的乘警等三个部门的乘务员共同承担的,是在分工协作的基础上,为了一个共同目标,把旅客(包括行李,包裹)安全、准确、舒适地运送到目的地。如果三个部门的工作不协调,就会影响到服务工作的质量,甚至给旅客在旅行中带来不应有的困难,直接关系到人民铁路为人民的声誉。本文就旅客列车上的客运乘务员、检车员和乘警的工作怎样协调配合,做到三乘一体,谈一些看法。

    1983年09期 19-21页 [查看摘要][在线阅读][下载 179k]
    [下载次数:62 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:0 ]
  • 客运列车工作的三乘一体是人民铁路为人民的迫切需要

    李树棠,罗云芳,树荣灿

    <正>铁路客运列车的服务工作,是由客运段(列车段)的客运乘务员,车辆段的检车乘务员和公安分处乘警队的乘警等三个部门的乘务员共同承担的,是在分工协作的基础上,为了一个共同目标,把旅客(包括行李,包裹)安全、准确、舒适地运送到目的地。如果三个部门的工作不协调,就会影响到服务工作的质量,甚至给旅客在旅行中带来不应有的困难,直接关系到人民铁路为人民的声誉。本文就旅客列车上的客运乘务员、检车员和乘警的工作怎样协调配合,做到三乘一体,谈一些看法。

    1983年09期 19-21页 [查看摘要][在线阅读][下载 179k]
    [下载次数:62 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:0 ]
  • 煤炭运输中储装运设备的协调

    邹克勤

    <正>煤矿的生产能力不但受井下各个环节(采掘、通风、排水、运输、提升、翻笼、煤场等)的限制,而且也受控于井上储、装、运各个环节。因此,探讨储、装、运设备能力之间的合理协调是十分必要的。

    1983年09期 20-24页 [查看摘要][在线阅读][下载 1165k]
    [下载次数:30 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:0 ]
  • 煤炭运输中储装运设备的协调

    邹克勤

    <正>煤矿的生产能力不但受井下各个环节(采掘、通风、排水、运输、提升、翻笼、煤场等)的限制,而且也受控于井上储、装、运各个环节。因此,探讨储、装、运设备能力之间的合理协调是十分必要的。

    1983年09期 22-26页 [查看摘要][在线阅读][下载 1165k]
    [下载次数:30 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:0 ]
  • 煤炭运输中储装运设备的协调

    邹克勤

    <正>煤矿的生产能力不但受井下各个环节(采掘、通风、排水、运输、提升、翻笼、煤场等)的限制,而且也受控于井上储、装、运各个环节。因此,探讨储、装、运设备能力之间的合理协调是十分必要的。

    1983年09期 22-26页 [查看摘要][在线阅读][下载 1165k]
    [下载次数:30 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:0 ]
  • 对开展运输方案工作的几点看法和建议

    <正>本文以济南局的运输方案工作为基础,谈一谈对开展运输方案工作的几点看法和建议。(一)正确的认识、端正的态度是开展运输方案工作的主要条件济南局各级领导对开展运输方案工作是十分重视的。他们积极地在分局、车务段、主要站都建立起运输方案领导小组和具体工作班子,负责运输方案的组织领导、编制、执行、考核分析等日常工作。各级负责生产的主要领导亲自靠上方案抓方案,在组织运输方案工作中建立各种制度,

    1983年09期 25-29页 [查看摘要][在线阅读][下载 336k]
    [下载次数:28 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:0 ]
  • 对开展运输方案工作的几点看法和建议

    <正>本文以济南局的运输方案工作为基础,谈一谈对开展运输方案工作的几点看法和建议。(一)正确的认识、端正的态度是开展运输方案工作的主要条件济南局各级领导对开展运输方案工作是十分重视的。他们积极地在分局、车务段、主要站都建立起运输方案领导小组和具体工作班子,负责运输方案的组织领导、编制、执行、考核分析等日常工作。各级负责生产的主要领导亲自靠上方案抓方案,在组织运输方案工作中建立各种制度,

    1983年09期 27-31页 [查看摘要][在线阅读][下载 336k]
    [下载次数:28 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:0 ]
  • 对开展运输方案工作的几点看法和建议

    <正>本文以济南局的运输方案工作为基础,谈一谈对开展运输方案工作的几点看法和建议。(一)正确的认识、端正的态度是开展运输方案工作的主要条件济南局各级领导对开展运输方案工作是十分重视的。他们积极地在分局、车务段、主要站都建立起运输方案领导小组和具体工作班子,负责运输方案的组织领导、编制、执行、考核分析等日常工作。各级负责生产的主要领导亲自靠上方案抓方案,在组织运输方案工作中建立各种制度,

    1983年09期 27-31页 [查看摘要][在线阅读][下载 336k]
    [下载次数:28 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:0 ]
  • 奥地利阿森纳尔全天候车辆试验站

    袁兴

    <正>盛夏时节,奥地利联邦铁路的机车却在零下40℃的冰雪覆盖下颤抖着。隆冬时节,一辆德意志联邦共和国铁路的客车却置于高达+40℃的阳光照耀之下。

    1983年09期 29页 [查看摘要][在线阅读][下载 61k]
    [下载次数:24 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:2 ] |[阅读次数:0 ]
  • 平端卧式园筒形铁路罐车贮槽容积计算图

    邵学异,许汉杰

    <正>化工部门的容器和铁路运输的槽形罐车中常常要计算园筒形贮槽的容积。一般装上溶质的立式容槽比较容易计算,但是卧式的就不容易计算了。为了能够迅速而比较准确地计算溶质的重量,首先就要快速地计算出贮槽的容积,再与比重相乘就可以计算出贮槽所贮溶质的重量。本文介绍的图算法简单易行,经南京化工厂试用后比较满意。对于铁路运输部门现场测算也是可行的。

    1983年09期 30页 [查看摘要][在线阅读][下载 40k]
    [下载次数:17 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:0 ]
  • 奥地利阿森纳尔全天候车辆试验站

    袁兴

    <正>盛夏时节,奥地利联邦铁路的机车却在零下40℃的冰雪覆盖下颤抖着。隆冬时节,一辆德意志联邦共和国铁路的客车却置于高达+40℃的阳光照耀之下。

    1983年09期 31页 [查看摘要][在线阅读][下载 61k]
    [下载次数:24 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:2 ] |[阅读次数:0 ]
  • 学习新《技规》知识简介(续)

    师学斌

    <正>三、这次《技规》修改的主要变化是什么?1.明确了《技规》的性质和对铁路运输生产的要求,突出了为人民服务的思想。2.强调了产品质量。如铁路基本建设应按国家规定的程序进行;新建、改建工程的质量应由工程竣工验收交接委员会进行验收;机车车辆等设备、器材及零、部件,均需按国家和铁道部批准的类型及技术要求制造;一切产品都必须有检验制度等。

    1983年09期 31页 [查看摘要][在线阅读][下载 56k]
    [下载次数:14 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:0 ]
  • 奥地利阿森纳尔全天候车辆试验站

    袁兴

    <正>盛夏时节,奥地利联邦铁路的机车却在零下40℃的冰雪覆盖下颤抖着。隆冬时节,一辆德意志联邦共和国铁路的客车却置于高达+40℃的阳光照耀之下。

    1983年09期 31页 [查看摘要][在线阅读][下载 61k]
    [下载次数:24 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:2 ] |[阅读次数:0 ]
  • 平端卧式园筒形铁路罐车贮槽容积计算图

    邵学异,许汉杰

    <正>化工部门的容器和铁路运输的槽形罐车中常常要计算园筒形贮槽的容积。一般装上溶质的立式容槽比较容易计算,但是卧式的就不容易计算了。为了能够迅速而比较准确地计算溶质的重量,首先就要快速地计算出贮槽的容积,再与比重相乘就可以计算出贮槽所贮溶质的重量。本文介绍的图算法简单易行,经南京化工厂试用后比较满意。对于铁路运输部门现场测算也是可行的。

    1983年09期 32页 [查看摘要][在线阅读][下载 40k]
    [下载次数:17 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:0 ]
  • 平端卧式园筒形铁路罐车贮槽容积计算图

    邵学异,许汉杰

    <正>化工部门的容器和铁路运输的槽形罐车中常常要计算园筒形贮槽的容积。一般装上溶质的立式容槽比较容易计算,但是卧式的就不容易计算了。为了能够迅速而比较准确地计算溶质的重量,首先就要快速地计算出贮槽的容积,再与比重相乘就可以计算出贮槽所贮溶质的重量。本文介绍的图算法简单易行,经南京化工厂试用后比较满意。对于铁路运输部门现场测算也是可行的。

    1983年09期 32页 [查看摘要][在线阅读][下载 40k]
    [下载次数:17 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:0 ]
  • 瑞典铁路的能源消耗

    张崇明

    <正>瑞典每年运输耗能大约为55TWh,包括海运和游船。下面是政府公布的一些主要运输形式耗能的统计数字。

    1983年09期 32-31页 [查看摘要][在线阅读][下载 1076k]
    [下载次数:20 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:0 ]
  • 学习新《技规》知识简介(续)

    师学斌

    <正>三、这次《技规》修改的主要变化是什么?1.明确了《技规》的性质和对铁路运输生产的要求,突出了为人民服务的思想。2.强调了产品质量。如铁路基本建设应按国家规定的程序进行;新建、改建工程的质量应由工程竣工验收交接委员会进行验收;机车车辆等设备、器材及零、部件,均需按国家和铁道部批准的类型及技术要求制造;一切产品都必须有检验制度等。

    1983年09期 33页 [查看摘要][在线阅读][下载 56k]
    [下载次数:14 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:0 ]
  • 学习新《技规》知识简介(续)

    师学斌

    <正>三、这次《技规》修改的主要变化是什么?1.明确了《技规》的性质和对铁路运输生产的要求,突出了为人民服务的思想。2.强调了产品质量。如铁路基本建设应按国家规定的程序进行;新建、改建工程的质量应由工程竣工验收交接委员会进行验收;机车车辆等设备、器材及零、部件,均需按国家和铁道部批准的类型及技术要求制造;一切产品都必须有检验制度等。

    1983年09期 33页 [查看摘要][在线阅读][下载 56k]
    [下载次数:14 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:0 ]
  • 国内货物运输保险责任与铁路运输责任对照表

    杨晓光

    1983年09期 33页 [查看摘要][在线阅读][下载 53k]
    [下载次数:30 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:0 ]
  • 瑞典铁路的能源消耗

    张崇明

    <正>瑞典每年运输耗能大约为55TWh,包括海运和游船。下面是政府公布的一些主要运输形式耗能的统计数字。

    1983年09期 34+33页 [查看摘要][在线阅读][下载 1076k]
    [下载次数:20 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:0 ]
  • 瑞典铁路的能源消耗

    张崇明

    <正>瑞典每年运输耗能大约为55TWh,包括海运和游船。下面是政府公布的一些主要运输形式耗能的统计数字。

    1983年09期 34+33页 [查看摘要][在线阅读][下载 1076k]
    [下载次数:20 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:0 ]
  • 国内货物运输保险责任与铁路运输责任对照表

    杨晓光

    1983年09期 35页 [查看摘要][在线阅读][下载 53k]
    [下载次数:30 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:0 ]
  • 国内货物运输保险责任与铁路运输责任对照表

    杨晓光

    1983年09期 35页 [查看摘要][在线阅读][下载 53k]
    [下载次数:30 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:0 ]
  • 下载本期数据