- 王素毅，焦秉智，王春生
通过组建集通铁路有限责任公司，总结了以下几点经验：搞好经营管理是发展铁路作用的关键；按照现代企业制度构造集通铁路有限责任公司；根据“公司法”的规定构造组织管理制度；处理好建设与运营、新旧公司的交接。
1995年09期 [查看摘要][在线阅读][下载 260k] [下载次数：19 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 张怀民，史耀荣
分析了安康车站客运设备的现状及存在的主要问题，并根据运量预测，提出了安康车站扩能方案，并提出了分期实施的设想。
1995年09期 [查看摘要][在线阅读][下载 241k] [下载次数：30 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 唐建桥
双向考核是加强编组站调车联控力度的有效方法唐建桥１加强调车联控力度的必要性调车作业是编组站的主要作业，通过安全现状的调查分析可知，调车安全是编组站安全生产的关键，而调车联控对确保调车安全尤为重要。经实践，实行调车组和机班之间的双向考核是加强调车联控力...
1995年09期 [查看摘要][在线阅读][下载 159k] [下载次数：30 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 黄克能
贵州省铁路、公路平交道口安全管理探讨黄克能１贵州省铁路、公路平交道口概况目前，贵州省境内铁路、公路平交道口共有１７１处，其中：有人看守道口７２处，占总数量的４２．１１％，无人看守道口９９处，占总数量的５７．８９％。分别设置在：（１）主要铁路干线的道口...
1995年09期 [查看摘要][在线阅读][下载 124k] [下载次数：43 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：1 ] |[阅读次数：0 ] -
安全光荣榜６个路局安全生产２００天以上３９个分局安全生产５００天以上截至６月３０日，全路无责任行车重大、大事故在２００天以上的路局（集团公司）有６个：乌鲁木齐局１３８０天呼和浩特局９４３天济南局８０４天兰州局７１２天成都局３４１天广铁（集团）公司２７...
1995年09期 [查看摘要][在线阅读][下载 44k] [下载次数：6 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 王益众，刘振江，原新闻
介绍了济南铁路局在实行运输计划的改革中，利用计算机网络系统建立了《运输计划信息管理系统》。该系统连结了全铁路局８０多个站段，货主可随时直接从车站申报计划，站、段利用计算机进行运输计划的申报，将申报信息传到铁路分局、铁路局，并将批准信息返回站段。从而极大地方便了货主，并加强了计划管理。
1995年09期 [查看摘要][在线阅读][下载 282k] [下载次数：12 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：1 ] -
浅谈计算机网络计算机网络是将有通信能力的计算机通过一定的传输媒质联结起来，实现各计算机之间的数据传输的结合体。计算机网络上的每一台可独立操作的计算机称为节点。计算机网络可分为局域网（ＬＡＮ）和广域网（＊＊Ｎ）。局域网仅工作在有限的地理区域内，一般在几...
1995年09期 [查看摘要][在线阅读][下载 58k] [下载次数：27 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：1 ] - 高君复
改革运用车及货车周转时间指标的计算方法高君复运用车和货车周转时间是考核和评价铁路局和铁路分局货车运用效率的最重要指标。它们在计算方法上，尚有进行改革的必要。１存在的问题１．１１８点瞬间运用车保有量不等于当天平均使用的运用车日数日前，对铁路局和铁路分局...
1995年09期 [查看摘要][在线阅读][下载 100k] [下载次数：60 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：2 ] |[阅读次数：0 ] - 冯俊杰
关于计算车站通过能力和改编能力的建议冯俊杰车站通过能力和改编能力是铁路运输能力的重要组成部分。准确地计算出车站的通过能力和改编能力，在运能与运量矛盾日益尖锐的今天，更显得尤为重要。车站通过能力是指车站在现有设备条件下，采用合理技术作业过程，于一昼夜所...
1995年09期 [查看摘要][在线阅读][下载 111k] [下载次数：264 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：8 ] |[阅读次数：0 ] - 魏德勇
修建第二线干扰运能的计算方法及行车组织措施探讨魏德勇随着国民经济的飞速发展，铁路建设除了新建线路外，既有线改造占了较大的比例，特别是既有单线增建第二线也占有相当的比重。但由于在既有单线，特别是既有已电化的单线增建第二线，不论其工程条件、地理环境等如何...
1995年09期 [查看摘要][在线阅读][下载 153k] [下载次数：34 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 倪任俺
关于优化内燃机车柴油机检修劳动环境的探讨倪任俺目前我国使用的铁路机车大多为内燃机车，凡有内燃机车的铁路部门都有柴油机检修工，他们的劳动环境很不利于他们的生理和心理健康，因而也影响他们的劳动效率。如何优化这些检修工的劳动环境，应是铁路劳动管理部门急待研...
1995年09期 [查看摘要][在线阅读][下载 142k] [下载次数：11 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：1 ] - 王兴利
既有线电气化技术改造站场平面设计局都优化研究王兴利在既有线进行电气化改造中，对站场平面设计的局部进行优化研究，对减少工程投资有着重要的意义。本文仅对线上的中间站的平面设计局部优化谈一点看法。在电气化技改中，由于车站不是全面改造，而只是电化引起的局部改...
1995年09期 [查看摘要][在线阅读][下载 167k] [下载次数：31 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：1 ] - 徐敦墉
介绍了大同铁路分局在工资分配上试行“两个办法”的经验。首先，介绍了改变工资结构、完善考核内容和考核标准及制订考核办法的基本做法。其次，总结了在安全管理等方面所取得的效果。最后，指出要加强几方面的工作：建立科学指标管理体系、加大干部考核力度、完善考核手段。
1995年09期 [查看摘要][在线阅读][下载 312k] [下载次数：24 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 吴俊光
开行“大瑶山号”旅游列车探索铁路运输改革新路吴俊光加快铁路发展，根本在于加快铁路改革，使铁路企业走向市场。这既是发挥市场机制作用加快铁路发展的迫切需要，也是国家建立社会主义市场经济新体制的客观要求。基于这种认识，我们开行“大瑶山号”旅游列车正是实现这...
1995年09期 [查看摘要][在线阅读][下载 128k] [下载次数：67 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：2 ] - 王水生
关于建立铁路现代企业制度的换位思考王水生党的十四届三中全会《决定》指出：要“加强企业中的国有资产管理”。“按照政府的社会经济管理职能和国有资产所有者职能分开的原则，积极探索国有资产管理的合理形式和途径”。国务院领导也指出：国有资产管理的“首要任务主要...
1995年09期 [查看摘要][在线阅读][下载 196k] [下载次数：16 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：1 ] - 刘军
组建铁路运输保险公司的必要性和可行性刘军铁路是资金密集型的行业，不论是新线建设，还是营业运输，都需要巨额的资金。中国早期的铁路几乎都是利用外国资本建设起来的。改革开放以来，我国铁路为弥补资金不足，进行了许多探索，摸索出了一些融通资金的成功经验。如与企...
1995年09期 [查看摘要][在线阅读][下载 148k] [下载次数：63 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：1 ] |[阅读次数：0 ] - 刘永顺，邱士华，关文田，徐瑾
论述了铁路货物运输计划改革应遵循的原则和改革的基本思路，介绍了济南铁路局月度货运计划改革后的具体操作：基本计划的审批、调节计划的受理与审批。同时，还研究了改革后几个相关问题的对策，并分析了改革的社会效益和经济效益。
1995年09期 [查看摘要][在线阅读][下载 247k] [下载次数：90 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 徐敦墉
介绍了大同铁路分局在工资分配上试行“两个办法”的经验。首先，介绍了改变工资结构、完善考核内容和考核标准及制订考核办法的基本做法。其次，总结了在安全管理等方面所取得的效果。最后，指出要加强几方面的工作：建立科学指标管理体系、加大干部考核力度、完善考核手段。
1995年09期 1-4+40页 [查看摘要][在线阅读][下载 312k] [下载次数：24 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 徐敦墉
介绍了大同铁路分局在工资分配上试行“两个办法”的经验。首先，介绍了改变工资结构、完善考核内容和考核标准及制订考核办法的基本做法。其次，总结了在安全管理等方面所取得的效果。最后，指出要加强几方面的工作：建立科学指标管理体系、加大干部考核力度、完善考核手段。
1995年09期 1-4+40页 [查看摘要][在线阅读][下载 312k] [下载次数：24 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：2 ] - 吴俊光
开行“大瑶山号”旅游列车探索铁路运输改革新路吴俊光加快铁路发展，根本在于加快铁路改革，使铁路企业走向市场。这既是发挥市场机制作用加快铁路发展的迫切需要，也是国家建立社会主义市场经济新体制的客观要求。基于这种认识，我们开行“大瑶山号”旅游列车正是实现这...
1995年09期 4-5页 [查看摘要][在线阅读][下载 128k] [下载次数：67 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 吴俊光
开行“大瑶山号”旅游列车探索铁路运输改革新路吴俊光加快铁路发展，根本在于加快铁路改革，使铁路企业走向市场。这既是发挥市场机制作用加快铁路发展的迫切需要，也是国家建立社会主义市场经济新体制的客观要求。基于这种认识，我们开行“大瑶山号”旅游列车正是实现这...
1995年09期 4-5页 [查看摘要][在线阅读][下载 128k] [下载次数：67 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：1 ] - 王水生
关于建立铁路现代企业制度的换位思考王水生党的十四届三中全会《决定》指出：要“加强企业中的国有资产管理”。“按照政府的社会经济管理职能和国有资产所有者职能分开的原则，积极探索国有资产管理的合理形式和途径”。国务院领导也指出：国有资产管理的“首要任务主要...
1995年09期 6-8页 [查看摘要][在线阅读][下载 196k] [下载次数：16 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：1 ] - 王水生
关于建立铁路现代企业制度的换位思考王水生党的十四届三中全会《决定》指出：要“加强企业中的国有资产管理”。“按照政府的社会经济管理职能和国有资产所有者职能分开的原则，积极探索国有资产管理的合理形式和途径”。国务院领导也指出：国有资产管理的“首要任务主要...
1995年09期 6-8页 [查看摘要][在线阅读][下载 196k] [下载次数：16 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 刘军
组建铁路运输保险公司的必要性和可行性刘军铁路是资金密集型的行业，不论是新线建设，还是营业运输，都需要巨额的资金。中国早期的铁路几乎都是利用外国资本建设起来的。改革开放以来，我国铁路为弥补资金不足，进行了许多探索，摸索出了一些融通资金的成功经验。如与企...
1995年09期 9-10页 [查看摘要][在线阅读][下载 148k] [下载次数：63 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：1 ] |[阅读次数：0 ] - 刘军
组建铁路运输保险公司的必要性和可行性刘军铁路是资金密集型的行业，不论是新线建设，还是营业运输，都需要巨额的资金。中国早期的铁路几乎都是利用外国资本建设起来的。改革开放以来，我国铁路为弥补资金不足，进行了许多探索，摸索出了一些融通资金的成功经验。如与企...
1995年09期 9-10页 [查看摘要][在线阅读][下载 148k] [下载次数：63 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：1 ] |[阅读次数：1 ] - 刘永顺，邱士华，关文田，徐瑾
论述了铁路货物运输计划改革应遵循的原则和改革的基本思路，介绍了济南铁路局月度货运计划改革后的具体操作：基本计划的审批、调节计划的受理与审批。同时，还研究了改革后几个相关问题的对策，并分析了改革的社会效益和经济效益。
1995年09期 11-13+40页 [查看摘要][在线阅读][下载 247k] [下载次数：90 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 刘永顺，邱士华，关文田，徐瑾
论述了铁路货物运输计划改革应遵循的原则和改革的基本思路，介绍了济南铁路局月度货运计划改革后的具体操作：基本计划的审批、调节计划的受理与审批。同时，还研究了改革后几个相关问题的对策，并分析了改革的社会效益和经济效益。
1995年09期 11-13+40页 [查看摘要][在线阅读][下载 247k] [下载次数：90 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 王素毅，焦秉智，王春生
通过组建集通铁路有限责任公司，总结了以下几点经验：搞好经营管理是发展铁路作用的关键；按照现代企业制度构造集通铁路有限责任公司；根据“公司法”的规定构造组织管理制度；处理好建设与运营、新旧公司的交接。
1995年09期 14-16+40页 [查看摘要][在线阅读][下载 260k] [下载次数：19 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 王素毅，焦秉智，王春生
通过组建集通铁路有限责任公司，总结了以下几点经验：搞好经营管理是发展铁路作用的关键；按照现代企业制度构造集通铁路有限责任公司；根据“公司法”的规定构造组织管理制度；处理好建设与运营、新旧公司的交接。
1995年09期 14-16+40页 [查看摘要][在线阅读][下载 260k] [下载次数：19 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：1 ] - 张怀民，史耀荣
分析了安康车站客运设备的现状及存在的主要问题，并根据运量预测，提出了安康车站扩能方案，并提出了分期实施的设想。
1995年09期 17-19+40页 [查看摘要][在线阅读][下载 241k] [下载次数：30 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 张怀民，史耀荣
分析了安康车站客运设备的现状及存在的主要问题，并根据运量预测，提出了安康车站扩能方案，并提出了分期实施的设想。
1995年09期 17-19+40页 [查看摘要][在线阅读][下载 241k] [下载次数：30 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：1 ] - 唐建桥
双向考核是加强编组站调车联控力度的有效方法唐建桥１加强调车联控力度的必要性调车作业是编组站的主要作业，通过安全现状的调查分析可知，调车安全是编组站安全生产的关键，而调车联控对确保调车安全尤为重要。经实践，实行调车组和机班之间的双向考核是加强调车联控力...
1995年09期 20-22页 [查看摘要][在线阅读][下载 159k] [下载次数：30 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：1 ] - 唐建桥
双向考核是加强编组站调车联控力度的有效方法唐建桥１加强调车联控力度的必要性调车作业是编组站的主要作业，通过安全现状的调查分析可知，调车安全是编组站安全生产的关键，而调车联控对确保调车安全尤为重要。经实践，实行调车组和机班之间的双向考核是加强调车联控力...
1995年09期 20-22页 [查看摘要][在线阅读][下载 159k] [下载次数：30 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：1 ] - 黄克能
贵州省铁路、公路平交道口安全管理探讨黄克能１贵州省铁路、公路平交道口概况目前，贵州省境内铁路、公路平交道口共有１７１处，其中：有人看守道口７２处，占总数量的４２．１１％，无人看守道口９９处，占总数量的５７．８９％。分别设置在：（１）主要铁路干线的道口...
1995年09期 22-23页 [查看摘要][在线阅读][下载 124k] [下载次数：43 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：1 ] |[阅读次数：0 ] - 黄克能
贵州省铁路、公路平交道口安全管理探讨黄克能１贵州省铁路、公路平交道口概况目前，贵州省境内铁路、公路平交道口共有１７１处，其中：有人看守道口７２处，占总数量的４２．１１％，无人看守道口９９处，占总数量的５７．８９％。分别设置在：（１）主要铁路干线的道口...
1995年09期 22-23页 [查看摘要][在线阅读][下载 124k] [下载次数：43 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：1 ] |[阅读次数：0 ] 安全光荣榜６个路局安全生产２００天以上３９个分局安全生产５００天以上截至６月３０日，全路无责任行车重大、大事故在２００天以上的路局（集团公司）有６个：乌鲁木齐局１３８０天呼和浩特局９４３天济南局８０４天兰州局７１２天成都局３４１天广铁（集团）公司２７...
1995年09期 24页 [查看摘要][在线阅读][下载 44k] [下载次数：6 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：1 ] -
安全光荣榜６个路局安全生产２００天以上３９个分局安全生产５００天以上截至６月３０日，全路无责任行车重大、大事故在２００天以上的路局（集团公司）有６个：乌鲁木齐局１３８０天呼和浩特局９４３天济南局８０４天兰州局７１２天成都局３４１天广铁（集团）公司２７...
1995年09期 24页 [查看摘要][在线阅读][下载 44k] [下载次数：6 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：1 ] - 王益众，刘振江，原新闻
介绍了济南铁路局在实行运输计划的改革中，利用计算机网络系统建立了《运输计划信息管理系统》。该系统连结了全铁路局８０多个站段，货主可随时直接从车站申报计划，站、段利用计算机进行运输计划的申报，将申报信息传到铁路分局、铁路局，并将批准信息返回站段。从而极大地方便了货主，并加强了计划管理。
1995年09期 25-28+40页 [查看摘要][在线阅读][下载 282k] [下载次数：12 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 王益众，刘振江，原新闻
介绍了济南铁路局在实行运输计划的改革中，利用计算机网络系统建立了《运输计划信息管理系统》。该系统连结了全铁路局８０多个站段，货主可随时直接从车站申报计划，站、段利用计算机进行运输计划的申报，将申报信息传到铁路分局、铁路局，并将批准信息返回站段。从而极大地方便了货主，并加强了计划管理。
1995年09期 25-28+40页 [查看摘要][在线阅读][下载 282k] [下载次数：12 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：1 ] 浅谈计算机网络计算机网络是将有通信能力的计算机通过一定的传输媒质联结起来，实现各计算机之间的数据传输的结合体。计算机网络上的每一台可独立操作的计算机称为节点。计算机网络可分为局域网（ＬＡＮ）和广域网（＊＊Ｎ）。局域网仅工作在有限的地理区域内，一般在几...
1995年09期 28页 [查看摘要][在线阅读][下载 58k] [下载次数：27 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：1 ] -
浅谈计算机网络计算机网络是将有通信能力的计算机通过一定的传输媒质联结起来，实现各计算机之间的数据传输的结合体。计算机网络上的每一台可独立操作的计算机称为节点。计算机网络可分为局域网（ＬＡＮ）和广域网（＊＊Ｎ）。局域网仅工作在有限的地理区域内，一般在几...
1995年09期 28页 [查看摘要][在线阅读][下载 58k] [下载次数：27 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 高君复
改革运用车及货车周转时间指标的计算方法高君复运用车和货车周转时间是考核和评价铁路局和铁路分局货车运用效率的最重要指标。它们在计算方法上，尚有进行改革的必要。１存在的问题１．１１８点瞬间运用车保有量不等于当天平均使用的运用车日数日前，对铁路局和铁路分局...
1995年09期 29-30页 [查看摘要][在线阅读][下载 100k] [下载次数：60 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：2 ] |[阅读次数：0 ] - 高君复
改革运用车及货车周转时间指标的计算方法高君复运用车和货车周转时间是考核和评价铁路局和铁路分局货车运用效率的最重要指标。它们在计算方法上，尚有进行改革的必要。１存在的问题１．１１８点瞬间运用车保有量不等于当天平均使用的运用车日数日前，对铁路局和铁路分局...
1995年09期 29-30页 [查看摘要][在线阅读][下载 100k] [下载次数：60 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：2 ] |[阅读次数：0 ] - 冯俊杰
关于计算车站通过能力和改编能力的建议冯俊杰车站通过能力和改编能力是铁路运输能力的重要组成部分。准确地计算出车站的通过能力和改编能力，在运能与运量矛盾日益尖锐的今天，更显得尤为重要。车站通过能力是指车站在现有设备条件下，采用合理技术作业过程，于一昼夜所...
1995年09期 31-32页 [查看摘要][在线阅读][下载 111k] [下载次数：264 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：8 ] |[阅读次数：0 ] - 冯俊杰
关于计算车站通过能力和改编能力的建议冯俊杰车站通过能力和改编能力是铁路运输能力的重要组成部分。准确地计算出车站的通过能力和改编能力，在运能与运量矛盾日益尖锐的今天，更显得尤为重要。车站通过能力是指车站在现有设备条件下，采用合理技术作业过程，于一昼夜所...
1995年09期 31-32页 [查看摘要][在线阅读][下载 111k] [下载次数：264 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：8 ] |[阅读次数：0 ] - 魏德勇
修建第二线干扰运能的计算方法及行车组织措施探讨魏德勇随着国民经济的飞速发展，铁路建设除了新建线路外，既有线改造占了较大的比例，特别是既有单线增建第二线也占有相当的比重。但由于在既有单线，特别是既有已电化的单线增建第二线，不论其工程条件、地理环境等如何...
1995年09期 33-34+24页 [查看摘要][在线阅读][下载 153k] [下载次数：34 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 魏德勇
修建第二线干扰运能的计算方法及行车组织措施探讨魏德勇随着国民经济的飞速发展，铁路建设除了新建线路外，既有线改造占了较大的比例，特别是既有单线增建第二线也占有相当的比重。但由于在既有单线，特别是既有已电化的单线增建第二线，不论其工程条件、地理环境等如何...
1995年09期 33-34+24页 [查看摘要][在线阅读][下载 153k] [下载次数：34 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 倪任俺
关于优化内燃机车柴油机检修劳动环境的探讨倪任俺目前我国使用的铁路机车大多为内燃机车，凡有内燃机车的铁路部门都有柴油机检修工，他们的劳动环境很不利于他们的生理和心理健康，因而也影响他们的劳动效率。如何优化这些检修工的劳动环境，应是铁路劳动管理部门急待研...
1995年09期 35-36页 [查看摘要][在线阅读][下载 142k] [下载次数：11 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：1 ] - 倪任俺
关于优化内燃机车柴油机检修劳动环境的探讨倪任俺目前我国使用的铁路机车大多为内燃机车，凡有内燃机车的铁路部门都有柴油机检修工，他们的劳动环境很不利于他们的生理和心理健康，因而也影响他们的劳动效率。如何优化这些检修工的劳动环境，应是铁路劳动管理部门急待研...
1995年09期 35-36页 [查看摘要][在线阅读][下载 142k] [下载次数：11 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 王兴利
既有线电气化技术改造站场平面设计局都优化研究王兴利在既有线进行电气化改造中，对站场平面设计的局部进行优化研究，对减少工程投资有着重要的意义。本文仅对线上的中间站的平面设计局部优化谈一点看法。在电气化技改中，由于车站不是全面改造，而只是电化引起的局部改...
1995年09期 37-39页 [查看摘要][在线阅读][下载 167k] [下载次数：31 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：2 ] - 王兴利
既有线电气化技术改造站场平面设计局都优化研究王兴利在既有线进行电气化改造中，对站场平面设计的局部进行优化研究，对减少工程投资有着重要的意义。本文仅对线上的中间站的平面设计局部优化谈一点看法。在电气化技改中，由于车站不是全面改造，而只是电化引起的局部改...
1995年09期 37-39页 [查看摘要][在线阅读][下载 167k] [下载次数：31 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] 下载本期数据